RStars Championship

Règlement

Règlement de la Ligue RStars

OPTIONS DE RÉALISME
- Essai 30 minutes
- Qualifications courte (18 min)
- Tous les dégâts
- ERS Manuel
- Usure des pneus : Réaliste
- Arrêt aux stand manuel
- Tour de formation
- Voiture de sécurité
- Pas de mode fantôme
- Départ manuel
- Distance de course 100%
- Aucunes aides en dehors de l'anti-patinage en Intermédiaire
- PAS DE RESTART ! Une fois la course commencé, elle finira.

OBLIGATION EN TANT QUE PILOTE
- Programmer une touche pour le limiteur de vitesse
- Désactiver Jeff (L'ingénieur de course)
- Programmer une touche pour l'embrayage
- L'indicateur de proximité
- Le rétroviseur intérieur est facultatif
- La rage, le racisme, les insultes etc sont interdit et se verra sanctionnés par un ban permanent de la ligue
- La ligue est semi-RP, vous pouvez provoquer les écuries ou pilotes, mais acceptez ce qui en découle
- Vous pouvez à tout moment de la course ( Si DNF ou autres ) être interviewers
- Obligation d'être sur TS lors des courses.
- Utilisez le vocal Discord (ou autre) lors des sessions officielles est INTERDIT

DRAPEAU BLEU
Ce drapeau devrait normalement être présenté à une voiture sur le point d’être dépassée par une voiture qui par cette manœuvre comptera au moins un tour d’avance sur ce véhicule et, si le pilote ne semble pas faire pleinement usage de ces rétroviseurs.

Interprétation : Lorsqu’une voiture vous prend un tour, laissez-la vous doubler dans la prochaine ligne droite en levant simplement le pied. Si vous êtes dans un secteur sinueux très long ouvrez la porte à l’intérieur du prochain virage. Ne vous mettez pas hors-piste pour vous laisser doubler, c’est dangereux pour vous et pour les autres.

RESTART
Un restart peut avoir lieu suite à un problème d’un ou plusieurs pilotes dans un chargement.
Tout restart est à l'initiative de la direction de course, vous ne pouvez pas demander un restart.
En cas de problème majeur en course (crash Steam qui déconnecte plusieurs pilotes) la course peut être relancé par la direction de course :
Si la course a démarré depuis moins de 20 minutes, la course sera relancé à 100% sinon elle sera relancé à 50%. La grille de départ est conservée.

AUTRES

- Ne vous engagez pas dans la ligue si vous ne pouvez pas jouer le vendredi soir ou si vos disponibilités risquent d'être problématiques.

FAIR PLAY
- Si fait de course (contact) volontaire ou non les pilotes impliqués devront s'attendre et restituer les places d'avant contact.
- En cas de sortie de piste assurez-vous de ne pas vous réengager si des véhicules sont en approche.
- En cas de sortie de piste et si un des véhicules est trop endommagé les véhicules fonctionnels sont autorisés à partir après 5 secondes.
- Si accident suite à une perte de contrôle et contact non désiré, le pilote ayant fauté donne sa place en se référant à la règle ci-dessus.

POINTS
Les points seront attribués au pilotes et au constructeur de cette façon :

1ère place : 15 pts
2ème place : 12 pts
3ème place : 10 pts
4ème place : 8 pts
5ème place : 6 pts
6ème place : 5 pts
7ème place : 4 pts
8ème place : 3 pts
9ème place : 2 pts
10ème place : 1 pts
Meilleur tour : 1 pts


PATRONS

Les patrons ont tout pouvoirs sur le contrat des pilotes ! N'oubliez pas que c'est une ligue encore une fois Semi-RP !
Les pilotes travaillent pour eux une nouvelle fois, si vous faites une erreurs, votre réputation en prendra un coup, et vous aurez des comptes à rendre à votre patron !

PATRONS & PILOTES
Vous acceptez d'être présent à tous les jours de courses ( sauf imprévus urgent, et l'avoir signaler à votre écurie et au staff)

RÉCLAMATIONS & PERMIS À POINTS

Tous les pilotes officiels des écuries (P1,P2,P3) ont maintenant un permis à point. Celui-ci en possède 12.

Des points pourront être enlevés par la FIA pour chaque pilotes commettant une infraction au règlement, conduite dangereuse, non respect des drapeaux et autres infraction jugée légitime par la FIA.
Les pilotes responsable d'incident et les pilotes victimes de ces actes seront au préalable convoqué par la FIA pour s'expliquer. La décision sera rendu publique par celle-ci suite au convocation et au délibération des membres de la FIA.

En cas de perte de la totalité des points, le pilote se verra sanctionner par 1 Grand-Prix de suspension. Le pilote numéro 3 de l'écurie pilotera la voiture à sa place. Si il n'y a pas de 3ème pilote disponible, l'écurie se présentera sur le circuit avec une seule voiture.

Les réclamations pourront être porté par les patrons d'écurie après chaque Grand-Prix dans un délai d’une heure après la fin de la retransmission officielle.

FIA

Dans certains cas concrets de manquement au règlement ou suite à des récidives aggravés, la FIA se garde le droit de retirer des points au championnat pilotes et/ou constructeurs.
Dans ce même cas, les pilotes/patrons responsables pourront être convoqués pour s’expliquer.

⚠️ Les articles concernant les budgets, les accidents et les ingénieurs arriveront ultérieurement

04/08/2020 - Modification du règlement

- Retour à la procédure de la 1iére saison (Essais 30 min + Qualification courte 18 min)
- Autorisation du rétroviseur intérieur, mais pas obligatoire


23/08/2020 - Ajout dans le règlement

Prêt d'un pilote P3

Un patron d'écurie peut demander le prêt d'un pilote de réserve à une autre écurie pour une course dans le cas où l'un des pilotes titulaires ne peut être présent. Ce prêt est à négocier entre les patrons d'écuries.

L'écurie qui bénéficiera du prêt s'engage à :

- payer le pilote au salaire qu'il perçoit quand il participe à une course pour son écurie
- payer en plus 50% du salaire perçu à l'écurie (au minimum, sujet à négociation)


Les points gagnés reviendront au pilote prêté pour le championnat pilote et à l'écurie qui a bénéficié du prêt pour le championnat constructeur.
Un accord pour le prêt d'un pilote doit être déclaré au plus tard 24h avant le Grand Prix.

18/09/2020 - Ajout dans le règlement

Rôle de l'ingénieur

Chaque équipe peut s'attacher les services d'un ingénieur présent dans l'écurie pendant toute la durée du championnat.
L'ingénieur est là pour apporter un point de vue plus technique et pointu (réglages de la voiture, décision stratégique, ect).

Pendant un Grand Prix, l'ingénieur peut communiquer seulement avec son patron (conversation privée non diffusée) mais il entends les échanges entre les pilotes et le patron de l'écurie.

L'ingénieur peut prendre le poste du patron si ce dernier est absent un soir de Grand Prix.
De la même façon que le rôle de patron cette année, le rôle d'ingénieur ne peut être occupé par un pilote, même à titre exceptionnel.

18/09/2020 - Ajout dans le règlement

Blessure

En cas d'accident, il est possible que le pilote se blesse.
Basé sur plusieurs éléments liés à l'accident et au pilote, ce dernier aura plus ou moins de chance d'être blessé, ceci pouvant entrainer l'impossibilité de rouler pour le prochain Grand Prix.
L'évaluation médicale d'un pilote accidenté sera remise à son écurie dans les heures suivant la fin du Grand Prix.